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提升機變頻調速系統(tǒng)的結構。
提升機變頻調速系統(tǒng)主要由變頻器，行程控制，操作控制，能耗制動和抱閘制動等組成，變頻器主要對提升機的升降實現(xiàn)變頻調速等，行程控制主要對提升機的變速，停車和制動等進行精確的行程控制，操作控制主要完成提升機的提升啟動，下降啟動，故障復位及緊急制動等操作控制，能耗制動和抱閘制動主要實現(xiàn)提升機停車控制。
變頻調速原理。
在提升機系統(tǒng)的應用中，變頻器主要進行恒加速變頻調速啟動，恒減速變頻調速停車及行程變頻調速運行等變頻調速，變頻調速是通過改變電動機輸入電源的頻率來調節(jié)電機轉速的，因此調速范圍很寬，一般變頻器基本上都可以達到0~400Hz，頻率調節(jié)精度一般為0.01Hz，可以很好的滿足提升機的恒加速和恒減速無級調速的要求，所以，采用變頻器后，電機可以實現(xiàn)真正意義上的軟啟動和平滑調速，變頻器調速變頻器生產(chǎn)廠家有別于轉子串電阻調速，降低了轉差率，提高了電路的功率因數(shù)，可以恒轉矩輸出，輸出功率隨轉速變化，因此具有很好的節(jié)電效果，另一方面，變頻器還可通過軟件，很方便地改變輸出轉矩(即調整轉矩補償曲線)和加減速時間，目標頻率，上下限頻率等，變頻器還具有強大的兼容功能，并根據(jù)使用要求進行功能組合，參數(shù)設置(修改)和動態(tài)調速，變頻器也可通過端子排控制，對行程進行多段速度控制，圖2為變頻器恒加速和恒減速調速過程示意圖，加速和減速過程可以靈活的調節(jié)，這種調速方式對防止提升機的過卷，過放，脫軌等都是十分有利的。
變頻調速不僅有行程控制，還有制動控制。
行程控制——是提升機提升和下降過程示意圖，行程控制分為2個過程，一個為正向提升行程，另一個為反向下降行程，行程控制主要將提升機的升降過程劃分成不同的行程區(qū)間，西安變頻器根據(jù)每一行程區(qū)間的實際情況，可以用不同的變頻調速控制提升機的升降速度，行程控制不僅控制提升機整個升降行程過程的變頻調速，而且控制提升機的停車和制動過程，行程控制可以很好的防止提升機過卷，過放，脫軌和翻車等事故發(fā)生，特別適合具有彎道和叉道的特殊斜井。
行程控制是根據(jù)提升機的升降位置(行程區(qū)間)實施控制，行程控制器將行程位置轉換成開關信號，通過變頻器的控制端子進行多段速變頻控制，停車控制和制動控制等。
制動控制——提升機的安全使用必須要有良好的制動和制動控制系統(tǒng)，制動一般采取能耗制動和抱閘制動相結合，能耗制動主要利用提升機的慣性在減速和下降行程所產(chǎn)生的再生能量進行制動，變頻器使用能耗單元實現(xiàn)能耗制動，這是一種軟制動形式，能很好的防止機械沖擊和快速下滑，為了防止滑車等事故，使用抱閘對提升機實施抱死制動，抱閘制動一般在停車時使用，當運陜西變頻器廠家行到停車位時，行程控制器對變頻器發(fā)出停車信號，同時，對抱閘制動器發(fā)出抱閘控制信號，實施抱閘制動，當發(fā)生脫軌等事故時，操作控制實行緊急抱閘制動。
能耗制動單元主要應用在變頻器需要急降速，定位，剎車的場合，變頻器在剎車時，由于負載慣性很大，剎車時會將動能轉化為電能，使變頻器的直流母線電壓上升，為了不影響變頻器的正常工作，因此必須使用制動單元將再生的電能消耗掉，否則變頻器將會跳過壓保護，影響變頻器正常運行。
一般慣性較大，需要急降速停車的應用場合均可使用制動單元，如:電梯，紡織機，造紙機械，離心機，洗衣機，拉絲機，繞線機，比例聯(lián)動系統(tǒng)，天車等。
需要注意的地方。
1.變頻器和制動單元之間的連線長度小于5m。
2.制動電阻和制動單元之間的連線長度小于10m。
3.DC，DC-為變頻器內直流母線的“”“-”兩端。
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