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制動(dòng)單元的選擇。
一般情況下，在進(jìn)行電動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)內(nèi)部存在一定的損耗，約為額定轉(zhuǎn)矩的18%～22%左右，為此計(jì)算出所需的制動(dòng)轉(zhuǎn)距小于電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)矩的18%～22%就無(wú)需接制動(dòng)裝置。
在進(jìn)行制動(dòng)單元的選擇時(shí)，制動(dòng)單元的工作最大電流是選擇的唯一依據(jù)。
3.制動(dòng)電阻的優(yōu)化選擇。
在制動(dòng)單元工作過(guò)程中，直流母線的電壓的升降取決于常數(shù)RC，R即為制動(dòng)電阻的阻值，C為變頻器內(nèi)部電容的容量。
制動(dòng)電阻的阻值太大，制動(dòng)不迅速，太小了制動(dòng)用開(kāi)關(guān)元件很容易損壞，一般當(dāng)負(fù)載慣量不太大時(shí)，認(rèn)為電動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)最大有70%能量消耗于制動(dòng)電阻，30%的能量消耗于電動(dòng)機(jī)本身及負(fù)載的各種損耗上。
低頻度制動(dòng)的制動(dòng)電阻的耗散功率一般為電動(dòng)機(jī)功率的(1/4～1/5)，在頻繁制動(dòng)時(shí)，耗散功率要加大，有的小容量的變頻器內(nèi)部裝有制動(dòng)電阻，但在高頻度或重力負(fù)載制動(dòng)時(shí)，變頻器生產(chǎn)廠家內(nèi)裝制動(dòng)電阻的散熱量不足，容易損壞，此時(shí)要改用大功率的外接制動(dòng)電阻，各種制動(dòng)電阻都應(yīng)選用低電感結(jié)構(gòu)的電阻器，連接線要短，并使用雙絞線或平行線，采取低電感措施是為了防止和減少電感能量加到制動(dòng)開(kāi)關(guān)管上，造成制動(dòng)開(kāi)關(guān)管損壞，如果回路的電感大，電阻小，將會(huì)造成制動(dòng)開(kāi)關(guān)管損壞。
制動(dòng)電阻與使用電動(dòng)機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)矩有密切關(guān)系，而電動(dòng)機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)矩在運(yùn)行時(shí)是變化的，因此準(zhǔn)確計(jì)算制動(dòng)電阻比較困難，通常情況是采用經(jīng)驗(yàn)公式取一個(gè)近似的值。
RZ>=(2×UD)/Ie式中：Ie變頻器額定電流，UD變頻器直流母線電壓。
由于制動(dòng)電阻為短時(shí)工作制，因此根據(jù)電阻的特性和技術(shù)指標(biāo)，變頻調(diào)速系統(tǒng)制動(dòng)電阻的標(biāo)稱功率一般可用下式求得：。
PB=K×Pav×η%式中：PB為制動(dòng)電阻標(biāo)稱功率，K為制動(dòng)電阻降額系數(shù)，Pav為制動(dòng)期間平均消耗功率，η為制動(dòng)使用率。
各變頻器生產(chǎn)為了減少制動(dòng)電阻的阻值檔次，常對(duì)若干種不西安變頻器同容量的電動(dòng)機(jī)提供相同阻值的制動(dòng)電阻，因此，在制動(dòng)過(guò)程中所得到的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩的差異是較大的，例如，艾默生TD3000系列變頻器對(duì)于配用電動(dòng)機(jī)容量為22kW，30kW和37kW的變頻器，所提供的制動(dòng)電阻規(guī)格，都是3kW，20Ω，制動(dòng)單元在直流電壓為700V時(shí)導(dǎo)通，則制動(dòng)電流為：。
IB=700/20=35A。
制動(dòng)電阻的功率為：。
PB0=(700)2/20=24.5kW。
(1)制動(dòng)單元，制動(dòng)單元的功能是當(dāng)直流回路的電壓Ud超過(guò)規(guī)定的限值(如660V或710V)時(shí)，接通耗能電路，使直流回路通過(guò)制動(dòng)電阻后以熱能方式釋放能量，制動(dòng)單元可分為內(nèi)置式和外置式兩種，內(nèi)置式適用于小功率的通用變頻器，外置式則適用于大功率變頻器或是對(duì)制動(dòng)有特殊要求的工況中，從原理上講，二者并無(wú)區(qū)別，制動(dòng)單元都是作為接通制動(dòng)電阻的“開(kāi)關(guān)”，包括功率管，電壓采樣比較電路和驅(qū)動(dòng)電路。
(2)制陜西變頻器廠家動(dòng)電阻，制動(dòng)電阻是用于將電動(dòng)機(jī)的再生能量以熱能方式消耗的載體，包括電阻阻值和功率容量?jī)蓚€(gè)重要的參數(shù)，通常，在工程上選用較多的是波紋電阻和鋁合金電阻，波紋電阻采用表面立式波紋有利于散熱減低寄生電感量，并選用高阻燃無(wú)機(jī)涂層，可有效保護(hù)電阻絲不被老化，延長(zhǎng)使用壽命，鋁合金電阻器耐氣候性，耐震動(dòng)性優(yōu)于傳統(tǒng)的瓷骨架電阻器，廣泛應(yīng)用于要求高的惡劣工控環(huán)境使用，易緊密安裝，易附加散熱器，外形美觀。
能耗制動(dòng)的過(guò)程是：當(dāng)電動(dòng)機(jī)在外力作用下減速，反轉(zhuǎn)時(shí)(包括被拖動(dòng))，電動(dòng)機(jī)即以發(fā)電狀態(tài)運(yùn)行，能量反饋回直流回路，使母線電壓升高，制動(dòng)單元采樣母線電壓，當(dāng)直流電壓到達(dá)制動(dòng)單元設(shè)置的導(dǎo)通值時(shí)，制動(dòng)單元的功率開(kāi)關(guān)管導(dǎo)通，電流流過(guò)制動(dòng)電阻，制動(dòng)電阻將電能轉(zhuǎn)換為熱能，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降低，直流母線電壓也降低，當(dāng)母線電壓降至制動(dòng)單元設(shè)置的關(guān)斷值時(shí)，制動(dòng)單元的開(kāi)關(guān)功率管截止，制動(dòng)電阻無(wú)電流流過(guò)。
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